陝西飛機場初效(xiào)過(guò)濾(lǜ)器
飛(fēi)機場是賓客對國家與城(chéng)市的第一印象,也是主人亮相的第(dì)一(yī)個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

在一些發達國家(jiā)大型的飛機場的空調(diào)係(xì)統中,空氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾(lǜ)器

有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而(ér)不(bú)僅僅是健康。此外,如(rú)果要求航站樓(lóu)內部(bù)裝修多年如新,設計時就要考(kǎo)慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽(qì)油味,消除氣味的(de)活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準(zhǔn)配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗(sú)易懂(dǒng)的例子(zǐ),如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資(zī)者和運(yùn)營者的(de)實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在(zài)20世紀90年(nián)代的國內機場項目中,建築和內部(bù)裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得国产乱子伦一区二区三区的門臉(liǎn)兒比發達國家還氣派。很多人講(jiǎng)究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都輪不上,所以經(jīng)常因費用問題而從(cóng)簡了。有一些(xiē)機場空調係統最初規(guī)劃中(zhōng),有活性炭空氣(qì)過濾器,末端為F7空氣過濾器,但(dàn)在(zài)工(gōng)程設計時活性炭首先被砍掉了(le)、在進一步的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海(hǎi)南三亞市的鳳凰(huáng)機場(chǎng),主過濾器效率為F7,因為是一個(gè)小機場,沒那麽多汽油(yóu)味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後(hòu)來陸續有一些新(xīn)航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項(xiàng)目中(zhōng)F7空氣過濾器將是(shì)末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大(dà)型機場的常規配置。








