廣西飛機場空調（diào）過濾器網
詳細介（jiè）紹
飛機場（chǎng）是賓客對國家與城市的（de）第一印象，也是主人亮相的第（dì）一個地點。機場空調係（xì）統自然會選擇最好配置的空氣（qì）過濾器，機場（chǎng）的空調係統表明了（le）主人的實力和空（kōng）調設計師的技（jì）藝（yì）。在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置（zhì）如下：
G4-F6效率空氣過濾器作（zuò）為預過濾端，第二級為活性炭空氣（qì）過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾（lǜ）器後，空氣（qì）含塵濃度可以達到旅（lǚ）遊景區的（de）水平。除非特（tè）別有（yǒu）實力，可以將（jiāng）過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空（kōng）氣過濾器有一些標（biāo）準（zhǔn）中規定，飛機場候機廳可（kě）吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是（shì）個從健康（kāng）角度考（kǎo）慮的最（zuì）低要求（qiú），這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場（chǎng）室外空氣（qì）也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是（shì）檔次，而（ér）不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多（duō）年如新，設計時就（jiù）要考慮選（xuǎn）用F7的空氣過濾（lǜ）器。 機場有（yǒu）汽（qì）油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術（shù）可言，論的（de）隻（zhī）是檔次（cì）而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣（qì）過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和（hé）運營者的實力。活性炭紙框空氣（qì）過濾器（qì）
預空氣過濾器的作用是（shì）保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不（bú）夠，可以設兩道；如果要求預過濾（lǜ）器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器（qì）。隻要過濾效率合理，預過濾器（qì）的選用（yòng）沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使（shǐ）用（yòng）壽命更換容易（yì）、供貨方（fāng）便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝（zhuāng）潢上會有不（bú）少大（dà）手筆，有時大（dà）家會覺得（dé）国产乱子伦一区二区三区的門臉兒比發達國家還氣派。很多（duō）人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃上，好粉抹在（zài）臉（liǎn）蛋上”,可人們看（kàn）不見空調，它的地位連刀背都輪不上（shàng），所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最（zuì）初規劃中，有活性（xìng）炭空氣過濾器，末端（duān）為F7空氣過濾器，但（dàn）在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步（bù）的設（shè）計中，末端的F7也降為（wéi）了F5。目（mù）前國內機場空氣過（guò）濾器檔次最高的好像是海（hǎi）南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因（yīn）為是一（yī）個小（xiǎo）機場，沒那麽多汽油味，所（suǒ）以沒有設置活性炭空氣過（guò）濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用（yòng）了活性炭過濾器，普（pǔ）通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機（jī）場建設項目中F7空氣（qì）過濾器將是末端（duān）過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規（guī）配置。
