海西飛（fēi）機場空調過濾器網
詳細介紹
飛（fēi）機場是賓客對國家（jiā）與城（chéng）市（shì）的第一印象（xiàng），也是主人（rén）亮相的第一個（gè）地點。機（jī）場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場（chǎng）的空調係統表明了主人的實（shí）力和空調設計（jì）師的技藝。在一些發達（dá）國家（jiā）大型的飛機場（chǎng）的空調係統中（zhōng），空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二（èr）級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空（kōng）氣過濾器是公用場合中（zhōng）最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後（hòu），空氣含（hán）塵濃（nóng）度可以達到旅遊景區（qū）的水平。除非特別有（yǒu）實力，可以（yǐ）將過濾效率進一步提高到F8的過濾效（xiào）率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準（zhǔn）中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為（wéi）0.15mg/m3,這（zhè）是（shì）個從健康角度（dù）考慮的最低要（yào）求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級（jí）、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站（zhàn）樓內部裝修多年如新，設計（jì）時就要考（kǎo）慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消（xiāo）除氣味的活（huó）性炭過濾器成了國家（jiā）機場空調中的標準配置。這（zhè）個沒有什麽技術（shù）可言，論的隻是檔次而（ér）已。舉個（gè）通俗易懂的例子（zǐ），如果空氣過（guò）濾器是空調（diào）中的奢侈品，那（nà）麽活性炭空氣過濾器就（jiù）是（shì）極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空（kōng）氣過濾器
預（yù）空（kōng）氣過濾器的作用是保護空調係統（tǒng），並延長最末端空氣過濾器的使用壽（shòu）命。如果一道（dào）預（yù）過（guò）濾（lǜ）不夠，可以設兩道；如果（guǒ）要求（qiú）預過濾器使用壽命長，可以選過（guò）濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效（xiào）率（lǜ）合理，預過濾器的選用沒有（yǒu）多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供（gòng）貨方便、價（jià）格便宜。
在20世紀（jì）90年代的國內機場項目中（zhōng），建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有（yǒu）時大家（jiā）會覺得（dé）我（wǒ）們的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講（jiǎng）究“好鋼用（yòng）在刀刃上，好（hǎo）粉抹在臉蛋上”,可人們（men）看不見空調，它的地位連刀背都（dōu）輪不上，所以經常因費用問題而從簡了（le）。有（yǒu）一些機場（chǎng）空調（diào）係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾（lǜ）器，但在工程（chéng）設計時活（huó）性炭（tàn）首先被砍掉了、在進一步的設計（jì）中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高（gāo）的好像是海南三亞（yà）市的鳳凰機場，主過濾器（qì）效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸（lù）續有一（yī）些（xiē）新航站樓選用了活性炭過濾器，普通（tōng）過濾器（qì）的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項（xiàng）目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。
