飛機場是賓客對國家與城(chéng)市(shì)的第一印象,也是主人亮相的第一個地點。機場(chǎng)空調係統自然會選擇最好配置的
空氣過(guò)濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在一些(xiē)發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾器最常見的配置如(rú)下:G4-F6效(xiào)率(lǜ)空氣過濾器作(zuò)為預過濾端,第二級為活性炭空氣過(guò)濾器,最未(wèi)級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過(guò)濾器(qì),經(jīng)過F7空氣過濾器後,空氣含塵濃度可(kě)以達到旅遊(yóu)景區的水平。除非特(tè)別有實力,可(kě)以將過濾效率進一步提(tí)高(gāo)到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選(xuǎn)用F7的空(kōng)氣過(guò)濾器。 機(jī)場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準(zhǔn)配置(zhì)。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而(ér)已(yǐ)。舉個通俗易懂的例子(zǐ),如果空氣過濾(lǜ)器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就(jiù)是極品,它是檢驗機場投(tóu)資者和(hé)運營者(zhě)的實力。活性炭(tàn)紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統,並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一(yī)道預過濾不夠,可以設兩道;如果要(yào)求預過濾(lǜ)器使用壽命長,可以選過濾麵積大的空氣過濾器(qì)。隻要過濾效率合理,預過濾器的選(xuǎn)用沒有多少其他講究,僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大(dà)家會覺(jiào)得国产乱子伦一区二区三区的門臉兒(ér)比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在(zài)刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的(de)地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空(kōng)調係統最初(chū)規劃中,有活(huó)性炭空氣過濾器,末端為F7空(kōng)氣過濾器,但在(zài)工程設計時(shí)活性炭首先被(bèi)砍掉了(le)、在進一步的設計中(zhōng),末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞(yà)市的鳳(fèng)凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置(zhì)活性炭空氣過濾器。
後來陸續(xù)有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建(jiàn)設項目中(zhōng)F7空氣(qì)過濾器將是末端過濾器的主流,活性炭過濾器(qì)也會成為大型機場的常規配置。