黃（huáng）南飛機場中效過濾器
所屬分類：黃南初效過（guò）濾器
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- 發布日期：2022/10/29
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詳細（xì）介紹
飛機場是（shì）賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係（xì）統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機（jī）場的空調係（xì）統表明了主人的（de）實力和空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過（guò）濾器最常見的配置如下：
G4-F6效（xiào）率空氣過濾器（qì）作為預過濾端（duān），第二級為活性炭空氣過濾（lǜ）器，最（zuì）未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公（gōng）用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣（qì）過濾器後，空（kōng）氣含塵濃度可以達（dá）到旅遊景（jǐng）區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效（xiào）率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標（biāo）準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角（jiǎo）度考慮的最低要求（qiú），這一濃度相當（dāng）於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個（gè）濃度低。設計中，機場空調（diào）考慮的是（shì）檔次，而不（bú）僅僅是健康。此外，如果（guǒ）要求航（háng）站樓內部裝修（xiū）多年如新，設計時就（jiù）要考慮選用F7的空氣過濾器。 機（jī）場有汽油味，消除氣味的活性炭過（guò）濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂（dǒng）的例子，如果空氣過濾器是空調（diào）中的奢侈品（pǐn），那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資（zī）者和運營者的實力（lì）。活性炭紙框空氣過（guò）濾器
預空（kōng）氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係統，並延長（zhǎng）最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預（yù）過濾（lǜ）不（bú）夠，可以設兩道；如果要求預過（guò）濾（lǜ）器使用壽（shòu）命長，可以選過濾麵（miàn）積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器（qì）的選用沒有多少其他講究，僅要求它有（yǒu）足夠的使（shǐ）用壽（shòu）命更換容易、供貨方便、價格便（biàn）宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建（jiàn）築和（hé）內部裝潢上會（huì）有不少（shǎo）大手筆，有（yǒu）時大（dà）家會覺得国产乱子伦一区二区三区的門臉兒（ér）比發達國家還氣派。很（hěn）多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可（kě）人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常（cháng）因費用問題而從簡（jiǎn）了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣（qì）過濾器，末端為（wéi）F7空氣過濾器，但在工程設計時活性（xìng）炭首先被砍（kǎn）掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣（qì）過（guò）濾器檔次最（zuì）高的好像（xiàng）是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所（suǒ）以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸（lù）續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效（xiào）率規格僅為G4。在下一輪機場（chǎng）建設項目中F7空氣（qì）過濾器將是末端過濾（lǜ）器的主流，活性炭（tàn）過濾器也會成為大型機場（chǎng）的常規配置。
