瓊海飛機場中效過（guò）濾器
詳細介紹（shào）
飛機（jī）場是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮（liàng）相（xiàng）的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器（qì），機場的空調係統表明了主（zhǔ）人的實力（lì）和空調設計師的技藝。
在一（yī）些發（fā）達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過（guò）濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器（qì）。
F7空氣過濾器是（shì）公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過（guò）濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊（yóu）景區的水平。除非特別有（yǒu）實（shí）力，可（kě）以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效（xiào）率。
F7袋式空氣過濾器
有一（yī）些標準中（zhōng）規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相（xiàng）當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部（bù）裝修多年（nián）如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準（zhǔn）配置。這個（gè）沒有什麽技術可（kě）言，論的隻是檔（dàng）次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過（guò）濾器是空調中（zhōng）的奢侈品，那（nà）麽活性炭空氣過（guò）濾器就是極品，它是檢（jiǎn）驗機場投（tóu）資者（zhě）和運營者的實（shí）力。活性（xìng）炭紙框空氣過濾器
預空氣（qì）過濾器的作用是保護空調（diào）係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預（yù）過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽（shòu）命長，可以選過濾麵（miàn）積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預（yù）過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便（biàn）、價格（gé）便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手（shǒu）筆，有時大家會覺得国产乱子伦一区二区三区的門臉兒比發達國家（jiā）還氣派。很多（duō）人講究“好鋼（gāng）用（yòng）在刀刃（rèn）上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用（yòng）問題而從簡（jiǎn）了。有一些機場空調（diào）係統最初規劃中，有活性炭空氣（qì）過濾器，末端為F7空氣（qì）過濾器，但在工程設計（jì）時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像（xiàng）是海南三亞（yà）市的（de）鳳凰機場，主（zhǔ）過濾器效（xiào）率為F7,因為是一（yī）個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航（háng）站樓選（xuǎn）用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場（chǎng）建設項目中F7空氣過濾器將是末（mò）端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為（wéi）大（dà）型機場的常規配置。
