空氣過（guò）濾器應用的兩起典型故障分析
空氣過濾器應用的兩起典型故障分析
本文（wén）主要分析空氣過濾器應用的兩起典（diǎn）型故障，讓大家能真（zhēn）正（zhèng）了解（jiě）安全使用空氣（qì）過濾器的重要性。
1 概述
離心壓縮機機械（xiè）密封的（de）供氣（qì）係統、軸承（chéng）供油係統、往複式柱（zhù）塞泵軸瓦（wǎ）及軸承的供油係統以及轉動設備流體進口的（de）攔截裝置等,都需要裝設過濾器（qì）。過濾器種類（lèi）繁多,有纖維體的,也有金屬網的。根據設備對潤滑介質要求的不同,過濾器分為精濾（lǜ）器和粗濾器（qì）兩種。精濾器一般應用在設備摩擦副所需（xū）的（de）氣體或（huò）液體潤滑劑中,要求（qiú）的過濾精（jīng）度高,且設備往往高速、高壓、重載,一旦不慎,引起的後果嚴重;粗濾器一般應（yīng）用在泵等轉動設備的流體進口管（guǎn）道中,起攔汙、攔雜作用（yòng）,保護設（shè）備本體不受大的雜物幹擾。應該說,過濾器是一（yī）種輔助裝置,在實際應用中（zhōng）,根據設備對流體介質的精度,選定網目,根據現場壓差（chà）表的情況決定是否（fǒu）更換（huàn）濾芯,運行中的安全是（shì）有保（bǎo）障的。
但是精濾器濾芯一般（bān）是由石棉纖維（wéi）纏附在鋼板卷製的加強網上,具有很強的方（fāng）向性,如果流體從反向導入,會將石（shí）棉等纖維吹到摩擦（cā）副裏（lǐ）麵,引起摩擦副的破（pò）壞;粗濾器為了阻（zǔ）滯雜質,並將雜質沉澱,也設計有方向性,一旦方向（xiàng）裝反,會（huì）引起（qǐ）流體不規則斷流,設備（bèi）本身及後續主（zhǔ）體設備潤滑可能受（shòu）到影響。正是因（yīn）為過濾器的這種方向性（xìng）,才出現了現實中的安裝錯誤（wù）。重慶建峰化肥有限公司過濾器的應（yīng）用相當普遍（biàn）,開車以來,過濾器或多或少出現（xiàn）過一些問題,但從安裝的（de）角度（dù）出（chū）現問題有兩（liǎng）起,一是二氧化碳壓縮（suō）機高壓缸密封氣的過濾器故障,二（èr）是尿素合（hé）成塔供料小氨泵曲軸箱循環油的過濾器故障。本文從這兩起故障的現象入手（shǒu）,具體分析（xī）產生問題的原因,通過對兩（liǎng）起典型故障的分析,提（tí）高在大型裝置過濾器（qì）等設備維護方麵的能力。
2 尿素裝置運行中的兩次典型故障（zhàng）
2 1 二氧化碳（tàn）壓縮機高壓缸密封係統故（gù）障
二氧化碳壓縮機（jī）是意大利新比隆製造的離（lí）心壓縮機,蒸汽輪機驅動,四段兩缸,一、二（èr）段組成低壓缸,由蒸汽輪機直接驅動（dòng）,設計轉（zhuǎn）速8400ｒ/ｍｉｎ;三、四段組成高（gāo）壓缸,動力由低壓（yā）缸轉（zhuǎn）子通過齒輪增速箱傳給高（gāo）壓缸轉子,設計轉速12300ｒ/ｍｉｎ;進口氣體壓力0 2ＭＰａ,出口（kǒu）氣體壓力17 6ＭＰａ,來自合成界區脫碳係統的ＣＯ2經（jīng）該（gāi）壓縮機送尿素合成塔合成尿素（sù）。
低壓缸為橫向半剖結構,型號2ＭＣＬ527,軸端密封為三級梳齒迷宮密封。高壓缸為縱向封頭端蓋結構,型號2ＢＣＬ306/Ａ,軸端密封采用梳齒密封與ＪｏｈｎＣｒａｎｅ28ＡＴ機（jī）械密封（fēng）組合（hé）。三段軸封用兩（liǎng）級迷宮密封加1套（tào）機（jī）械密封,四（sì）段軸封用三級迷宮密封加1套機械密封。迷宮密封與機械密（mì）封之間通入密封（fēng）氣,密封氣是高壓缸（gāng）四段出口經孔板減壓後（hòu）的ＣＯ2氣體,該氣體（tǐ）經過濾器過濾,提供28ＡＴ機械密封正常運行所必須的壓力和流量。工藝流程見（jiàn）圖1。
此流程的（de）關鍵在於保（bǎo）證28ＡＴ機械密封形成氣體（tǐ）動壓潤滑,形成動壓潤滑除了摩擦（cā）副的特殊結構及一定的轉速外,流體的流量、壓力、含水（shuǐ）量、雜質等也是影響機械密封（fēng）正常運行的重要因素。28ＡＴ機械密封的特點是動環表麵有（yǒu）12條鍥形淺槽,在一定轉速下,密封氣進入淺槽形成（chéng）自泵（bèng）作用,將機械密封動靜環推開,形成一層（céng）3μｍ的（de）氣膜,保護動靜環不受接觸磨損。一旦氣膜不能形成或被破壞,在高速轉動下動靜環的接觸摩擦會瞬間（jiān）產生大量的熱量,使動靜環熱裂（liè）破壞。
裝置建成（chéng）投產以來,二氧化碳壓縮機高（gāo）壓缸（gāng）總體（tǐ）運行良好。但在1995年後陸續出現了一種怪現象,在開車特別是係統跳車後重新開車時機械（xiè）密封容易損（sǔn）壞。具體表現為機組轉速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密封氣Ｎ2改投（tóu）ＣＯ2不久,或轉速達到正常負荷轉速（sù）後不久（jiǔ）,轉子振動劇烈增大,密封氣放空管冒煙,排放（fàng）增多。解體檢查發現,機封靜環已遭粉碎性破裂,同時在（zài）密封腔內發（fā）現有過濾器濾芯的石棉纖維（wéi）,更換機封和密封氣重新吹掃後,開車正常。
2 2 三柱塞（sāi）臥式往複泵曲軸（zhóu）箱油冷係統故障
三柱塞臥式往複（fù）泵是2002年實施的1台技改設備,為了解決裝置（zhì）負荷增（zēng）加引起高壓氨泵振動增大而提出的,由上海大隆機（jī）器廠生產。設計上曲軸箱的油冷係統,包（bāo）括1台Ｙ型過（guò）濾器（qì）,1台（tái）齒（chǐ）輪油泵,1台冷卻器和2台(運行中切換使用)纖維過濾器,流程見圖2。
由於運行時曲軸箱曲軸（zhóu）與軸瓦的摩擦,循環油中會含有少量（liàng）鐵屑,同時循環油路也可能給油帶來鏽渣並產（chǎn）生因連接鬆動等原（yuán）因意外帶來的（de）螺（luó）栓、墊片等雜物,引起齒輪泵的損壞。所以（yǐ）油冷（lěng）係統中設計了2種（zhǒng）過濾器（qì）,金屬網狀的Ｙ型粗濾器和非金屬的纖維精濾器。Ｙ型過濾器設（shè）計在齒輪泵的前（qián）端,清除油中的大顆粒（lì）雜質,保護齒輪泵;精濾器設計在曲軸箱回油口,進一步清除油內雜質,滿足曲軸箱曲軸（zhóu）與（yǔ）軸瓦磨合要求。
該泵（bèng）竣工（gōng）驗收後,斷斷（duàn）續續運行了一段時間,油冷係統沒（méi）有出現過大問題。但在2003年6—7月連續運行中（zhōng）,油冷（lěng）係統卻出現了不正常現象,間斷出（chū）現管道（dào）的大幅振（zhèn）動,同時伴有（yǒu）油路的異常（cháng）聲（shēng）音,油壓（yā）表顯示大幅波動。這種狀況一般持續十幾分鍾,不到1ｈ又重複出現。通過壓力表等處排氣（qì）也不能解決問（wèn）題,給該泵的穩定運行埋下了一個危險的隱患。
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