飞机(jī)场是宾客对国家与城市的第一印(yìn)象,也是(shì)主人亮相的第一个地点。机场空调(diào)系统(tǒng)自然会选择最好(hǎo)配置的
空(kōng)气(qì)过滤器,机场的空(kōng)调系统表明了(le)主人的实力和(hé)空调设计师的技艺。
在一些(xiē)发(fā)达国家大型的飞机场的空调(diào)系统中,空气过(guò)滤器最常见的配置如下:G4-F6效率空气过滤器作(zuò)为预过滤(lǜ)端(duān),第二级(jí)为活性炭空气过滤器,最未(wèi)级选择F7空气过滤器。
F7空气过滤器是(shì)公用(yòng)场合(hé)中最常见的空气过滤器,经过F7空气过滤器后,空气含尘浓度可以达到旅游景区的水平。除非特别有实力,可以将过滤效率(lǜ)进一步提高到F8的过滤效率。
F7袋式空气(qì)过滤器
有一些标准中规定,飞机场候机(jī)厅可吸入颗粒物的(de)浓度(dù)上限为0.15mg/m3,这是个从(cóng)健康角(jiǎo)度考虑的最低要求,这一浓度相当于大气污染(rǎn)水平2级、机场室外空(kōng)气也比这个浓度低。设计中(zhōng),机场空调考虑的是(shì)档次,而不(bú)仅仅是健康。此(cǐ)外,如果要求航站楼内部装修多年如新,设(shè)计(jì)时就要考虑选用(yòng)F7的(de)空气过滤器。 机场有(yǒu)汽油味,消除气味的活性炭(tàn)过滤器成了国家机场空调中(zhōng)的标准配置(zhì)。这个没有什么技术可言,论的只是档次而已(yǐ)。举个通俗易懂的例子,如果空气(qì)过滤器是空调中的奢侈品,那么活性炭空气过(guò)滤器就是极品,它是检验机场投(tóu)资者和运营者的实力。活(huó)性炭纸(zhǐ)框空气过滤(lǜ)器
预空气过滤器的作用是保护空调系统(tǒng),并延长最末端空气过滤器的使用寿命。如果一道预过滤不够,可以设两道(dào);如果要求预过滤器使用寿命长,可以选过(guò)滤面积大的空气过滤(lǜ)器。只要(yào)过滤效率合理,预过滤器的选(xuǎn)用没有多少(shǎo)其(qí)他讲究,仅要求它有足够的使用寿命更换容易(yì)、供货方便、价格便宜。
在20世纪90年代的国内机场项目中,建筑和内部装潢上会有不少大手笔,有时大家会觉得我们的门脸儿比发达国家还气派。很多(duō)人讲究“好钢用在刀刃上,好粉抹在脸蛋上”,可人们看不见(jiàn)空调,它的地(dì)位连刀背都轮不上,所以经(jīng)常因费用问(wèn)题而从简了。有一些机场空调系统(tǒng)最初规(guī)划中,有活性炭空气过滤器(qì),末端为F7空气过滤器,但在工程设计(jì)时活性炭首先被砍掉了、在进一步的设计中,末端的F7也降为了F5。目前国内机场空气过滤(lǜ)器档次最高的好像是海(hǎi)南三亚市的凤凰(huáng)机(jī)场,主(zhǔ)过滤器效率为F7,因为(wéi)是一个(gè)小机场,没那么多汽油味,所以(yǐ)没有设置活(huó)性炭空气过滤(lǜ)器。
后来陆续有一些新航站楼选用了活性炭过滤器,普通过(guò)滤器的效率规格仅为G4。在下一轮机场建(jiàn)设项目中F7空(kōng)气过滤器(qì)将是末端过滤器(qì)的(de)主流,活(huó)性炭过滤器(qì)也会成为(wéi)大型(xíng)机场的常规配置。