南陽（yáng）飛機（jī）場初效過（guò）濾器

所屬分類：南陽初效過濾器
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發布日（rì）期：2022/10/29
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詳細介紹

飛機場是賓客（kè）對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最（zuì）好（hǎo）配置的空氣過濾器，機場（chǎng）的空調係統表（biǎo）明（míng）了主（zhǔ）人的實力和空調設計師的技藝（yì）。

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在一些發達國家大型的（de）飛機場的空調係統中，空氣（qì）過濾器最（zuì）常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為（wéi）預過（guò）濾（lǜ）端，第二級為活（huó）性炭空氣過濾器，最未級選（xuǎn）擇F7空氣過濾器。

F7空氣過（guò）濾器是公用場合中最（zuì）常見的空氣過濾器，經過F7空（kōng）氣過濾器後（hòu），空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平（píng）。除非特別有實力，可以將過濾效（xiào）率進一步提高到F8的過濾效率。

F7袋式空氣過（guò）濾器

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有一些標準中規定（dìng），飛機場候（hòu）機廳可吸入顆粒（lì）物（wù）的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮（lǜ）的最低要求，這一濃（nóng）度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃（nóng）度低。設計中，機場空調考慮（lǜ）的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航（háng）站（zhàn）樓內（nèi）部裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器（qì）。機場有汽油（yóu）味（wèi），消除氣味的活（huó）性炭（tàn）過濾（lǜ）器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運（yùn）營者的實力。

活性炭（tàn）紙框空氣過濾器

預空氣過濾器的作用是保（bǎo）護空調係統，並延（yán）長最末端空氣（qì）過濾器的使用（yòng）壽命。如果一道預過濾不夠（gòu），可（kě）以設兩（liǎng）道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾（lǜ）麵積大的空氣過濾器。隻要過濾（lǜ）效（xiào）率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容（róng）易、供貨（huò）方便、價格便宜（yí）。

在20世紀90年（nián）代的國內機場項目中，建築（zhù）和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得（dé）国产乱子伦一区二区三区的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在（zài）刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連（lián）刀背都輪不上，所（suǒ）以經常因費用問題而（ér）從簡了。有一些機場空調係統最初（chū）規劃中，有（yǒu）活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭（tàn）首先被砍掉了、在進一步的（de）設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器（qì）檔次最高的好像是海南（nán）三（sān）亞市的鳳凰機場，主過濾（lǜ）器效率為F7,因為是（shì）一（yī）個小機場（chǎng），沒那麽多（duō）汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。

後來陸（lù）續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器（qì），普通過濾器的效率規格僅（jǐn）為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。