嘉興飛機場中效過濾器

飛機場是賓客對國家與城市的第（dì）一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空（kōng）調係統自然會選擇最（zuì）好配置的空氣過濾器，機場的空調係（xì）統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

在一些發達國家（jiā）大型的飛（fēi）機場的空調係統（tǒng）中，空氣過濾器最常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過（guò）濾端，第二（èr）級為活性炭空氣過濾器，最（zuì）未級選擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是公用（yòng）場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣（qì）含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非（fēi）特（tè）別有實力，可以將過濾效率進一步提高（gāo）到（dào）F8的過濾效率。

有一些標準中規定（dìng），飛（fēi）機場候機廳可吸入顆粒物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度（dù）考慮的最低要求（qiú），這一濃度（dù）相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這（zhè）個濃度低（dī）。設計中，機場（chǎng）空調考慮的是檔次（cì），而不（bú）僅僅是健康。此（cǐ）外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設（shè）計時就要考慮選用F7的空氣過（guò）濾器。 機場有汽油味，消（xiāo）除氣味的活性炭過濾器成（chéng）了國家機場空調中的（de）標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已（yǐ）。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空（kōng）調（diào）中的奢（shē）侈品，那（nà）麽活性炭空氣（qì）過濾（lǜ）器就是極品，它是（shì）檢驗機（jī）場投資者（zhě）和運營者的實（shí）力（lì）。活性炭紙框空氣過濾器

在20世紀90年代的國內機場項目中（zhōng），建築和（hé）內部裝潢上會（huì）有（yǒu）不少大手筆，有時大家會覺得国产乱子伦一区二区三区的門（mén）臉兒比發達（dá）國家還氣（qì）派。很多人講究（jiū）“好鋼用在刀刃（rèn）上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空（kōng）調（diào），它的地（dì）位（wèi）連刀背都輪不上，所以經常因費用問題（tí）而（ér）從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被（bèi）砍掉了、在進一步的設計中，末端的（de）F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔（dàng）次最高的好像是海南三亞（yà）市的鳳凰機場（chǎng），主過濾器效率為F7,因為是一個（gè）小機場，沒那麽多（duō）汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有（yǒu）一些新航站樓選用了活性（xìng）炭過濾器，普通過濾器的效率規格（gé）僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器（qì）將是末端過濾器（qì）的主流，活性炭過濾器也會成（chéng）為（wéi）大（dà）型機場的常規配置。